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南齐讯 记者杨文君 发自北京 1月3日，中国民用航空局党组文书、局长宋志勇在民航局网站上发表了一篇题为《高质地发展通用航空和低空经济》的签字著作。著作中，宋志勇合计，总体看，我国低空经济正加速向成永久迈进，以前，我国低空经济发展将进入快速发缓期开云体育(中国)官方网站。

宋志勇在著作中谈到，通用航空为低空经济发展奠定了坚实基础。比年来，民航局加强组织指引，强化蓄意引颈，树立分类照顾理念，刀刃向内深入改变，遵守强化创新试点，加强低空飘零作事保险，握住改善通航运转环境。创新民航规则30余部，初步建立通用航空规则模范体系；鼓动低空飘零作事保险体系种植，推动简化低空飘零观点呈报和审批；民用无东谈主驾驶航空器空洞照顾平台上线运转，基本竣事空域划设、适飞空域信息查询、飘零行动央求等一体化空洞监管作事；批准无东谈主机低空物流体系种植试点，建立17个民用无东谈主驾驶航空检修区和3个检修基地，遮掩城市、海岛、支线物流和空洞应用拓展等典型场景应用。飘零培训、短途运载、农林植保、基础圭表查看等传统通航功课稳步增长，空中游览、跳伞飘零、救急挽救、医疗救护等新业态加速发展，无东谈主机在吃亏文娱、地舆测绘、影视航拍等鸿沟世俗应用，无东谈主机物流竣事区域范畴化应用，丛林消防、通讯中继、东谈主工影响天气、边防后勤保险等场景握住征战，城市空中交通出行正在积极探索。

摒弃2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无东谈主机运营企业近1.9万家，国内注册无东谈主机215.8万架；2024年1—11月份，传统通航飘零123万小时，近3年年均增速约12%，无东谈主机飘零2544.9万小时，同比增长15.3%。

宋志勇暗示，低空经济为通用航空转型升级提供雄壮空间。通用航空业动作低空经济发展主体，在动力手艺、新一代信息手艺变革的引颈下，正加速向无东谈主化、绿色化、智能化迭代创新，以无东谈主机、电动垂直起降航空器（eVTOL）研发应用为代表的新动力、智能化通航产业，已成为低空经济主导产业，有望达到万亿级阛阓范畴，将迎来像新动力汽车雷同竣事“换谈超车”的首要机遇。据专科机构测算，当今我国低空经济范畴已跨越5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。

“但也要看到，现存的照顾理念、规则体系、作事保险体系、监管手艺妙技等与低空经济发展需求杰出是安全发展的条件还不相宜，存在着顶层联想不及、因素干预不够、创新才气不彊、处理水平不高、阛阓活力有待激励等问题。”宋志勇在著作中还谈到。

宋志勇合计，总体看，我国低空经济正加速向成永久迈进，在运转主体、手艺道路、应用场景、照顾体系等方面呈现出好多新特征、新条件，需要在传统通用航空基础上加速科技赋能和迭代升级。在供给侧方面，加大策略、手艺、老本、基础圭表等因素干预；在需求侧方面，哄骗好扩大内需策略和住户吃亏升级拓展低空经济阛阓空间。以前，我国低空经济发展将进入快速发缓期，靠拢体现为应用场景多元拓展、基础圭表加速种植、模范体系健全完善、行业处理逻辑重塑，必须统筹处理好发展和安全的联系，把抓好策略的时度效，竣事阛阓需乞降安全保险才气动态均衡。